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차를 타다 보면 정비소에서 항상 듣게 되는 말이 있습니다. “엔진오일 이제 갈 때 됐어요.” 그런데 정작 운전자 입장에서는 헷갈립니다. “도대체 몇 km마다 갈아야 정상인 거지? 5,000km? 10,000km? 1년에 한 번이면 되는 거야?” 이 글에서는 엔진오일 교체주기를 차종·주행환경·주행거리·기간별로 나눠서 현실적인 기준을 잡을 수 있도록 정리했습니다. “단순히 숫자 하나”가 아니라, 왜 그런지까지 이해할 수 있게 설명 해 드릴게요. [한 줄 요약] 일반적인 국산 가솔린 승용차 기준으로는 7,000~10,000km 또는 1년에 한 번 을 기본으로 생각하되, 도심 단거리 위주 / 고속 장거리 위주 / 디젤·터보 / 연식·주행거리 에 따라 교체주기를 조금씩 조정해 주는 것이 좋습니다. 목차 1. 엔진오일이 하는 일 – 왜 교체주기가 중요한가? 2. “기본값”으로 생각할 수 있는 교체주기 기준 3. 주행환경에 따라 교체주기 달라지는 이유 4. 차종·연료 종류별 추천 교체주기 예시 5. 교체 시기를 넘겼을 때 생길 수 있는 문제들 6. 엔진오일 관리 실전 TIP (자주 묻는 질문 포함) 7. 마무리 – 내 차에 맞는 ‘나만의 기준’ 정하기 1. 엔진오일이 하는 일 – 왜 교체주기가 중요한가? 엔진오일은 단순히 “엔진을 부드럽게 해주는 기름”이 아닙니다. 다음과 같은 역할을 동시에 수행합니다. 윤활 – 금속끼리 직접 마찰하지 않게 막아 줌 냉각 – 엔진 내부 열을 일부 흡수해 식혀 줌 세정 – 엔진 안에서 생기는 슬러지·찌꺼기를 떠안고 돌아다님 방청·보호 – 금속 표면을 보호하고 부식을 줄여 줌 시간이 지나면 엔진오일은: 열 + 산화 + 오염물(먼지, 연소 찌꺼기)을 많이 먹어서 점도가 변하고, 세정 능력·윤활 능력이 떨어지게 됩니다. 그래서 일...

견적서에서는 차량 가격만 보이는데, 막상 계약 단계로 가 보면 “생각보다 더 많이 나오네?” 하는 경우가 많습니다. 이유는 바로 취득세, 등록비, 번호판, 보험, 금융비용, 각종 부대비용 이 한꺼번에 붙기 때문입니다. 이 글에서는 첫 차를 준비하는 분들을 위해 자동차 취득세·등록비·자동차세·보험료·기타 부대비용 까지 실제로 얼마가, 어떤 구조로 나가는지 개념을 한 번에 정리해 드리겠습니다. 목차 1. 차량 가격만 보면 안 되는 이유 – 온갖 비용이 붙는 구조 2. 취득세 기본 구조 – 차량가에 일정 비율로 붙는 세금 3. 등록비·번호판·인지세 – 서류·행정 처리에 들어가는 비용 4. 자동차세 – 매년 내는 연간 보유세 개념 5. 보험료 – 자동차 구매 비용의 숨은 큰 비중 6. 금융비용(할부·리스·렌트) – 이자와 수수료까지 포함해서 보기 7. 기타 부대비용 – 옵션, 틴팅, 블랙박스, 용품까지 합치면? 1. 차량 가격만 보면 안 되는 이유 – 온갖 비용이 붙는 구조 첫 차를 준비할 때 가장 많이 하는 실수가 있습니다. 바로 카탈로그 ‘차량 가격’만 보고 예산을 잡는 것 입니다. 견적서에 적힌 차량 기본가 + 옵션 은 말 그대로 차 값입니다. 여기에 취득세, 등록비, 번호판, 인지세, 대행 수수료 가 붙습니다. 차를 가져와서 실제로 타기 위해서는 보험료, 틴팅, 블랙박스, 코팅, 용품 등도 추가로 들어갑니다. 그래서 실질적으로는 “차 가격 + 약 ○% 정도가 더 들어간다” 는 느낌으로 예산을 잡아야 합니다. 정확한 비율은 차급·옵션·지역·보험 조건에 따라 달라지지만, 구조를 미리 알고 있으면 예상치 못한 지출 충격을 줄일 수 있습니다. 2. 취득세 기본 구조 – 차량가에 일정 비율로 붙는 세금 취득세 는 말 그대로 자동차를 “취득할 때” 내는 세금입니다. 보통 차량 가격(과세표준)에 일정 비율(%)로 계산 됩니...

이제 자동차를 살 때 전기차(EV)와 하이브리드(HEV) 는 꼭 한 번은 비교하게 되는 선택지가 됐습니다. “기름값 아까워서 전기차가 끌리는데, 충전이 걱정되고”, “하이브리드는 무난해 보이지만, 앞으로 전기차 시대라는데 괜찮을까?” 이런 고민을 정말 많이들 하죠. 이 글에서는 2025년 기준으로 전기차 vs 하이브리드의 장단점 을 유지비, 충전편의성, 감가, 보조금, 라이프스타일 관점에서 현실적으로 비교해 보겠습니다. 목차 1. 전기차 vs 하이브리드, 기본 개념부터 정리 2. 구매 전 스스로에게 물어볼 핵심 질문 5가지 3. 유지비 비교 – 연료비·전기요금·소모품 4. 충전 인프라·주행거리 – 내 생활 패턴과 맞는지 5. 감가·중고차 가치 – 3~5년 뒤를 생각하면? 6. 보조금·정책 – 숫자보다 구조를 이해하기 7. 어떤 사람에게 전기차가, 어떤 사람에게 하이브리드가 맞을까? 1. 전기차 vs 하이브리드, 기본 개념부터 정리 먼저 두 파워트레인의 기본 구조와 성격 부터 간단히 정리해보겠습니다. 전기차(EV) 엔진 없이 전기모터 + 대용량 배터리 만으로 구동. 주유 대신 외부 전기 충전 이 필수. 주행 중 배출가스가 없고, 정숙성과 가속감이 뛰어난 편. 하이브리드(HEV) 엔진 + 모터 + 배터리 를 함께 사용하는 구조. 외부 충전 없이, 주행 중 회생제동과 엔진으로 배터리를 충전 . 주유소만 있으면 되기 때문에, 충전 걱정 없이 연비만 크게 개선 되는 구조. 쉽게 말해, 전기차는 “연료 자체가 전기” 이고, 하이브리드는 “기름을 쓰지만, 전기를 곁들여서 아끼는 구조” 라고 볼 수 있습니다. 2. 구매 전 스스로에게 물어볼 핵심 질문 5가지 전기차 vs 하이브리드 고민은, 사실 차의 스펙 싸움이 아니라 내 생활 ...

자동차 안전에서 타이어 는 브레이크만큼이나 중요한 역할을 합니다. 하지만 막상 운전하면서도 “언제 갈아야 하지?” “마모 한계는 어디까지지?” “공기압은 얼마가 맞지?” 이렇게 헷갈리는 부분이 정말 많습니다. 이 글에서는 초보 운전자도 쉽게 이해할 수 있도록 타이어 교체주기, 마모 한계, 공기압, 계절별 관리법 을 한 번에 정리해 드리겠습니다. 목차 1. 타이어가 중요한 이유 – 브레이크보다 먼저 노면을 잡는 부품 2. 타이어 교체주기 기본 – 키로수 vs 연식 기준 3. 마모 한계 보는 법 – TWI, 트레드 깊이 확인 4. 공기압 설정·체크 주기 – 너무 많아도, 적어도 문제 5. 계절별 타이어 관리 – 여름·겨울에 달라지는 포인트 6. 타이어 편마모가 알려주는 것들 – 얼라인먼트·하체 점검 신호 7. 타이어 교체할 때 꼭 확인해야 할 것 – 제조일자, 패턴, 브랜드 1. 타이어가 중요한 이유 – 브레이크보다 먼저 노면을 잡는 부품 브레이크, ABS, ESC 같은 안전장치가 아무리 좋아도, 결국 노면과 맞닿아 있는 부분은 타이어 네 짝 뿐입니다. 제동거리, 코너링 안정성, 빗길·눈길 접지력의 시작점은 모두 타이어 상태 입니다. 타이어가 마모되거나 공기압이 틀어지면, 브레이크 성능 자체가 떨어진 것처럼 느껴질 수 있습니다. 특히 비 오는 날, 고속도로, 야간 에는 타이어 컨디션이 차이를 더 크게 만듭니다. 그래서 타이어 관리는 “돈 아끼는 영역”이 아니라, “내 가족과 나를 지키는 최소한의 안전 투자” 라고 보는 것이 맞습니다. 2. 타이어 교체주기 기본 – 키로수 vs 연식 기준 타이어 교체주기는 보통 주행거리와 연식 두 가지 기준으로 봅니다. 주행거리 기준 일반 승용차 기준으로 보통 4만~6만 km 전후 에서 교체를 많이 합니다. 하지만 주행환경(고속·도심·와인딩), 운전습관(급가속·...

국산 준중형 세단을 생각하면 가장 먼저 떠오르는 차가 현대 아반떼와 기아 K3 입니다. 두 차량 모두 가격·옵션·디자인이 비슷해서, 실제로 구매 단계에선 “아반떼냐 K3냐” 로 마지막까지 고민하는 경우가 정말 많습니다. 이 글에서는 여러 시승 자료와 실제 오너 후기들을 바탕으로, 아반떼 vs K3의 승차감, 연비, 정숙성, 실내공간, 가성비 를 한 번에 비교 정리해 보겠습니다. 목차 1. 현대 아반떼 vs 기아 K3, 어떤 차들일까? 2. 시승 환경·주행 조건 간단 정리 3. 승차감·주행감 비교 (도심·고속도로 기준) 4. 실연비 체감 – 출퇴근·장거리 기준 5. 실내 공간·시트·적재공간 비교 6. 소음·정숙성 – 엔진음·노면소음·풍절음 7. 어떤 사람에게 아반떼가, 어떤 사람에게 K3가 맞을까? 1. 현대 아반떼 vs 기아 K3, 어떤 차들일까? 두 차는 기본적으로 같은 그룹, 비슷한 파워트레인·플랫폼을 공유하는 국산 준중형 대표 세단 입니다. 현대 아반떼 : 디자인이 과감하고, 스포티한 이미지 를 강조한 모델. 기아 K3 : 조금 더 단정하고 균형 잡힌 디자인 에, 실내 구성도 비교적 보수적인 편. 두 차량 모두, 출퇴근·가족용·장거리 주행 까지 폭넓게 쓰기 좋은 “국민 준중형 세단” 포지션입니다. 실제로는 디자인 취향 + 옵션 구성 + 프로모션 조건 에 따라 선택이 갈리는 경우가 많지만, 기본적인 차의 성격부터 이해해 두면 시승 때 “어디를 봐야 할지” 훨씬 더 명확해집니다. 2. 시승 환경·주행 조건 간단 정리 시승 느낌을 비교할 때는, 어떤 환경에서 주행했는지 를 함께 보는 것이 중요합니다. 도심 구간 : 출퇴근 시간대의 막히는 일반 도로, 저속 가감속 반복 구간. 순환도로·고속도로 : 80~110km/h 정도로 일정 속도로 달리는 구간. 노면 상태 : 과속방지턱, 요철, 포트홀(패인 도로) 등이 적당히 섞...

첫 차를 사면 가장 먼저 부딪히는 게 바로 자동차 보험 입니다. 그런데 막상 가입하려고 보면, 대인, 대물, 자손, 자차, 무보험차상해, 특약 등 처음 듣는 용어들 때문에 어떤 걸 선택해야 할지 헷갈리기 쉽습니다. 이 글에서는 자동차 보험을 처음 가입하는 분들을 위해 반드시 알아야 할 7가지 핵심 개념 을 한 번에 정리했습니다. 이 7가지만 이해해도, 설계사·다이렉트 사이트에서 훨씬 더 똑똑하게 선택할 수 있습니다. 1. 책임보험 vs 종합보험 – 최소한의 보장과 실제로 필요한 보장 자동차 보험은 크게 의무적으로 가입해야 하는 ‘책임보험’ 과 더 넓은 보장을 해 주는 ‘종합보험’ 으로 나눠서 생각할 수 있습니다. 책임보험 : 법으로 정해진 최소 수준의 보장 만 해 주는 보험. 종합보험 : 대인·대물·자차·자손 등 보장 범위를 넓게 가져가는 일반적인 실사용 보험. 실제로 대부분의 운전자는 종합보험 형태로 가입 합니다. 책임보험만 가입하면, 사고 시 내가 부담해야 할 금액이 너무 커질 수 있기 때문 입니다. 2. 대인·대물 보장 – 타인에게 입힌 피해를 얼마나 막아 주는가 자동차 사고에서 가장 중요한 보장은 “내 차”보다, 남에게 끼친 피해를 보상하는 대인/대물 입니다. 대인배상 : 내가 낸 사고로 사람(상대 운전자, 동승자, 보행자) 가 다쳤을 때 보상하는 항목. 대물배상 : 상대방 차량, 가로수, 가게, 시설물 등 물건에 손해를 입혔을 때 보상하는 항목. 특히 대물 보장 한도 는 가능하면 넉넉하게 설정하는 것이 좋습니다. 요즘은 차량 가격·시설물 피해 금액이 커서, 보장 한도가 낮으면 초과분을 내가 직접 부담 해야 할 수 있습니다. 3. 자기신체사고 / 자동차상해 – 운전자인 ‘나’에 대한 보장 대인·대물은 타인에게 입힌 피해 를 보상해 주는 반면, 자기신체사고(자손) / 자동차상해 는 사고 시 운전자 본인과 동승자 를 보...

자동차 관리에서 가장 기본이면서도 중요한 것이 바로 엔진오일 교체 입니다. 그런데 막상 내 차를 타다 보면, “얼마마다 갈아야 하지?” “어떤 오일을 써야 하지?” 같은 고민이 계속 생기죠. 이 글에서는 초보 운전자도 쉽게 이해할 수 있도록 엔진오일 교체주기, 종류, 점도, 교체 시기 판단법 까지 한 번에 정리해 드리겠습니다. 1. 엔진오일은 왜 그렇게 중요할까? 엔진오일은 엔진 내부를 보호하는 피 와 같은 역할을 합니다. 엔진 내부 금속 부품들 사이에서 마찰을 줄여주고, 윤활 을 해 줍니다. 엔진에서 발생하는 열을 분산 시키고, 불순물·슬러지 를 함께 떠안고 순환합니다. 오일이 제 역할을 못하면, 연비 악화, 출력 저하, 소음 증가, 엔진 손상 까지 이어질 수 있습니다. 그래서 정비소에서도 항상 “엔진오일은 제때 갈아 주세요” 라는 말을 반복하는 것입니다. 가장 기본적인 소모품이지만, 교체를 미루면 나중에 큰 비용 으로 돌아올 수 있습니다. 2. 엔진오일 교체주기 – 키로수 vs 기간 기준 교체주기는 보통 “주행거리”와 “기간” 두 가지 기준으로 생각합니다. 국산 승용차 기준으로, 일반적으로 많이 쓰는 기준은 가솔린 : 7,000~10,000km 또는 1년 디젤 : 5,000~8,000km 또는 1년 정도입니다. 하이브리드나 최신 엔진은 제조사 권장 주기가 조금 더 길게 나오는 경우 도 있습니다. 반대로, 막히는 도심 위주·짧은 거리 반복 주행 이 많다면 교체주기를 조금 더 짧게 잡는 것이 좋습니다. 간단하게 기억하려면, “일반 가솔린 차 = 1년에 한 번 or 8,000km쯤” 을 기본으로 두고, 내 주행 패턴에 따라 늘리거나 줄이는 방식으로 생각하면 편합니다. 3. 내 차 메뉴얼에 적힌 ‘제조사 권장 주기’가 우선 가장 정확한 기준은 결국 내 차에 맞게 제조사가 안내하는 권장 교체주기 입니다. 차량 메뉴...

차를 사고 싶을 때 가장 많이 하는 고민이 있습니다. 바로 “지금 사도 될까, 아니면 좀 더 기다려야 할까?” 입니다. 자동차 가격은 계속 오르는 것 같고, 할부 금리·유지비·세금 까지 생각하면 쉽게 결정하기 어렵죠. 이 글에서는 2025년 기준으로 자동차 구매 타이밍을 고민하는 분들을 위한 7가지 체크리스트 를 정리했습니다. 지금이 나에게 맞는 시기인지, 어떤 기준으로 결정해야 할지 차근차근 함께 살펴보겠습니다. 1. “차가 꼭 필요한 상황인지” 먼저 체크하기 자동차를 살까 말까 고민할 때, 가장 먼저 물어야 할 질문은 의외로 단순합니다. 지금 대중교통·카셰어링·택시 로 충분히 해결되는지? 차가 없어서 일·가족·건강·시간 관리 에 실제로 불편이 큰지? “있으면 좋겠다” 수준인지, 아니면 “이제는 정말 필요하다” 수준인지? 단순히 가격이나 금리만 보고 결정하는 것보다 , “지금 내 생활에서 차가 가지는 필요도”를 먼저 점검하는 것이 훨씬 중요합니다. 정말 필요한 상황이라면, 약간의 금리·가격 변동보다 시간과 삶의 질 개선 효과 가 더 클 수 있습니다. 2. 현재 재무상태 – 여유자금 vs 할부 부담 자동차 구매 타이밍을 결정할 때, 내 통장 상황 을 냉정하게 보는 것이 필요합니다. 초기 비용(선수금)으로 쓸 수 있는 여유 자금이 얼마나 있는지 확인합니다. 비상금, 전·월세 보증금, 생활비 를 건드리지 않고도 차에 쓸 수 있는 돈이 얼마인지 계산합니다. 차를 산 후에도, 6개월 이상은 안정적으로 유지할 수 있는 현금 흐름 이 나오는지 체크합니다. 자동차는 한 번 사면 매달 고정비(할부·보험·유지비) 가 추가되는 구조입니다. “지금 재정 상태에서, 고정비를 더 올려도 괜찮은지”를 먼저 보는 게 가장 현실적인 기준입니다. 3. 할부 금리·기간 – 월 납입액이 아닌 ‘총 이자’로 보기 자동차 금융 상품을 볼 때, 가장 많이 하는 실수가 ...

첫 차를 고민할 때 가장 많이 비교하는 조합이 소형 SUV vs 준중형 세단 입니다. 둘 다 가격대가 비슷하고, 디자인도 각자 매력이 있어서 선택이 쉽지 않죠. 이 글에서는 AUTOMARU 기준으로 소형 SUV와 준중형 세단을 실제 사용 관점에서 비교 해 보겠습니다. 단순 스펙이 아니라, 출퇴근·가족·주말 나들이·유지비 까지 한 번에 정리해 드립니다. 1. 차의 성격 – 소형 SUV vs 준중형 세단 한 줄 정리 먼저 두 차급의 성격을 한 줄로 정리해 보면 이렇습니다. 소형 SUV : 시야가 높고, 디자인이 스포티하며, 도심·가벼운 레저·패밀리 겸용 에 잘 어울리는 차. 준중형 세단 : 승차감과 연비가 좋고, 출퇴근·장거리·도심 주행 에 최적화된 균형형 차. 즉, “조금 더 활동적이고 실내 활용도가 좋은 차” 를 원하면 소형 SUV, “연비 좋고 조용한 일상용 차” 를 원하면 준중형 세단 쪽에 조금 더 손이 갑니다. 2. 디자인·이미지 – 내가 원하는 ‘차의 느낌’은? 같은 가격대라도, 두 차급은 주는 이미지가 꽤 다릅니다. 소형 SUV 는 차체가 살짝 높고, 휠 아치·바디 라인 때문에 좀 더 스포티하고 액티브한 느낌 을 줍니다. 준중형 세단 은 차가 낮고 길게 빠져 있어서 조금 더 정제되고, 정돈된 느낌 을 줍니다. 주차장·회사·교회·학교 등, 내가 주로 다니는 곳에 어떤 차가 더 잘 어울릴지 상상해 보는 것도 방법입니다. 첫 차는 아무래도 “내가 거울처럼 비춰지는 차” 라서, 단순 실용성 외에도 디자인에서 오는 만족감 을 무시하기 어렵습니다. 3. 실내 공간·적재 공간 – 가족·짐 실을 일이 많다면? 공간은 소형 SUV가 유리한 부분과, 세단이 유리한 부분이 조금씩 다릅니다. 머리 공간·시야 : 소형 SUV가 차고가 높아서, 앞 시야·측면 시야가 조금 더 여유 있는 느낌 을 줍니다. 뒷좌석 등받이 각도·승차감 : 준중형 세단이 더...

전기차가 더 이상 특별한 차가 아니라, 출퇴근용 ‘실사용 차량’ 이 되는 시대가 되었습니다. 하지만 막상 전기차를 처음 사려 하면, 보조금, 충전, 배터리, 감가 까지 한 번에 고민해야 해서 어렵게 느껴지기도 합니다. 이 글에서는 전기차를 처음 구매할 때 반드시 확인해야 할 7가지 핵심 포인트 를 정리했습니다. 전기차 초보자라도, 이 7가지만 체크하면 큰 실패 없이 선택할 수 있도록 구성했습니다. 1. 내 실제 주행 패턴에 맞는 주행거리인지 전기차를 고를 때 가장 먼저 봐야 할 것은 “공인 주행거리”가 아니라, 내 실제 생활 패턴 입니다. 출퇴근 왕복 거리가 하루 몇 km인지 먼저 계산해 보세요. 주 1~2회 장거리(왕복 200km 이상)를 가는지, 대부분 도심 위주인지 체크합니다. 공인 복합주행거리는 대략 실제의 70~80% 정도 로 보는 것이 안전합니다. 예를 들어, 공인 주행거리 400km 전기차라면 실사용 기준 280~320km 정도 로 잡고 생각하는 게 좋습니다. 특히 겨울철에는 난방 사용으로 주행거리가 더 줄어들기 때문에, 여유 있는 모델 을 선택하는 편이 좋습니다. 2. 정부·지자체 보조금 – 언제, 얼마나 받을 수 있는지 전기차 구매 시 보조금은 가격을 크게 낮춰주는 핵심 요소 입니다. 하지만 보조금 예산은 매년 바뀌고, 지역마다 금액과 조건이 다르기 때문에 반드시 사전에 확인해야 합니다. 국고 보조금 + 지자체 보조금이 합산되어 차량 가격에서 차감 됩니다. 출고 시기에 따라 보조금이 조기 소진될 수 있으니, 신청·출고 일정 을 미리 체크해야 합니다. 차량 가격(기준가)·배터리 용량·효율 등에 따라 보조금이 일부만 지급되는 경우 도 있습니다. 계약 전에, 거주지 기준 보조금 공고 를 확인하고, 현재 내가 선택하려는 모델이 보조금을 얼마까지 받을 수 있는지 꼭 체크해야 합니다. 3. 아파트/주거 환경에서 충전이 가능한지 ...

날씨가 조금씩 추워지기 시작하면, 자동차도 본격적으로 “겨울 모드” 준비 가 필요합니다. 특히 아침 시동이 잘 안 걸리거나, 눈·빙판길에서 미끄러지는 경험은 한 번만 겪어도 크게 스트레스죠. 이 글에서는 겨울철에 꼭 점검해야 할 자동차 항목 7가지 를 정리했습니다. 정비소를 가기 전에, 내 차 상태를 한 번 체크해 보면서 필요한 부분만 챙겨도 큰 도움이 됩니다. 1. 배터리 상태 점검 – 겨울철 시동 불량 1순위 겨울이 되면 가장 자주 나타나는 문제가 바로 시동 불량 입니다. 배터리는 기온이 낮아지면 성능이 떨어지기 때문에, 여름에는 괜찮던 배터리도 겨울에 갑자기 힘이 빠질 수 있습니다. 배터리 사용 기간 이 3년 이상이라면, 겨울 전에 점검을 받는 것이 안전합니다. 시동이 걸릴 때 스타터 모터가 힘없이 도는 느낌 이 나면 교체를 고려해야 합니다. 정비소에서 배터리 성능 테스트(전압, CCA) 를 받아 현재 상태를 확인할 수 있습니다. 장거리 운행이 적고, 대부분 짧은 거리만 자주 운행하는 차량 이라면 배터리가 충분히 충전되지 못해 더 빨리 방전될 수 있으니, 겨울 전 점검은 거의 필수라고 보시면 됩니다. 2. 겨울용 워셔액·부동액 체크 – 얼지 않게 미리 준비 겨울에 종종 생기는 문제 중 하나는 워셔액과 냉각수(부동액)의 동결 입니다. 특히 영하로 떨어지는 지역에서는 사소한 것 같지만, 실제 운행에 불편을 크게 줄 수 있습니다. 워셔액 은 겨울용(동결 방지)이 표기된 제품으로 교체하는 것이 좋습니다. 차에 남아 있는 여름용 워셔액이 있다면, 겨울용을 보충하여 희석 비율을 겨울에 맞게 맞춰 주세요. 부동액 은 냉각수와 섞여서 엔진 온도를 유지해 주는데, 동결 방지·부식 방지 역할 도 합니다. 정비소에 가면 부동액 농도와 냉각수 상태 를 간단히 점검해 줍니다. 냉각수가 오래되어 녹물이나 이물질이 많다면, 겨울 오기 전에 한 번 교환해 두는 것이...

첫 차를 살 때 대부분 사람들은 차량 가격, 할부 이자, 취득세 정도만 계산합니다. 그런데 실제로 1~2년만 지나도 “생각보다 돈이 훨씬 많이 나가네?”라는 말을 거의 모두가 하게 되죠. 이 글에서는 첫 차를 준비하는 분들이 미리 계산해 두면 좋을 ‘숨은 비용’ 7가지 를 정리했습니다. 내 예산에 맞는 차인지, 지금이 정말 적절한 타이밍인지 꼭 한 번씩 체크해 보세요. 1. 자동차세 – 배기량·차종에 따라 매년 나가는 고정비 새 차를 살 때 잘 안 보이는 비용이 바로 자동차세 입니다. 특히 배기량 큰 차, SUV, 수입차는 “차값 할부는 겨우 맞췄는데, 세금이 생각보다 많이 나온다”는 경우가 많습니다. 자동차세는 1년에 1~2회 납부 (6월/12월 또는 1년 일시납). 배기량·차종·연식에 따라 다르지만, 경차 < 소형 < 중형 < 대형 순으로 올라감. 연세액을 미리 확인하고, 월평균으로 나눠서 내 예산에 반영 하는 게 좋음. 첫 차를 고를 때, “연간 자동차세가 얼마 정도 나오는지”를 먼저 조회 해서 자동차세까지 포함한 실제 ‘월 차량 유지비’ 를 잡아두면 나중에 훨씬 덜 부담됩니다. 2. 보험료 – 나이·경력·차종에 따라 크게 차이 나는 비용 자동차는 ‘살 때’만 돈이 드는 게 아니라, 운전하는 순간부터 보험이 필수 입니다. 특히 첫 차, 20~30대 초반, 운전 경력이 짧다면 보험료가 꽤 높게 나올 수 있습니다. 연령, 운전 경력, 사고 이력 에 따라 보험료 차이가 매우 큼. 동일한 금액의 차라도 차종/배기량/연식에 따라 보험료가 달라짐 . 첫 차라면 대물 2억 이상, 자기신체사고/자동차상해, 무보험차 상해 등은 꼭 챙기기. 차를 고르기 전에, 실제 견적 사이트에서 예상 보험료를 먼저 확인 해 보세요. 월 납입 보험료까지 포함해서 “차량 할부 + 보험 + 세금”이 내 소득에서 감당 가능한지 보는 게 중요합니다. 3...

신차 출고 후 꼭 해야 할 첫 점검 리스트 – 초보 운전자 필수 체크포인트 처음으로 내 이름으로 된 차를 출고하면, 기분이 설레는 만큼 동시에 조금은 불안하기도 합니다. “이 차, 제대로 나온 걸까?” , “처음에 뭘 체크해야 하지?” 같은 고민이 자연스럽게 따라옵니다. 예전처럼 “신차 길들이기”라는 말도 있지만, 요즘 차들은 기술이 많이 발전해서 예전과는 방식이 조금 달라졌습니다. 그래도 출고 후 초반에 한 번만 점검해 두면, 이후 몇 년 동안 훨씬 마음 편하게 탈 수 있는 부분 들이 분명히 있습니다. 이번 글에서는 신차 출고 직후부터 첫 점검 시기까지 , 초보 운전자가 꼭 체크해 두면 좋은 항목들을 단계별로 정리해 보았습니다. 1. 출고 당일, 바로 확인해야 할 것들 1) 외관 상태 – 도장, 문콕, 스크래치 출고장에서 차량을 처음 마주했을 때, 가장 먼저 외관 전체를 천천히 한 바퀴 돌며 살펴보는 것 이 좋습니다. 도장면: 얼룩, 색 차이, 기포, 흠집이 없는지 범퍼·도어 모서리: 작은 스크래치, 찍힘(문콕) 흔적이 없는지 유리: 금 간 곳, 스톤칩(작은 돌 튄 자국)이 없는지 휠·타이어: 휠 긁힘, 타이어 측면 손상 여부 조명 아래에서는 잘 안 보이는 부분도 있으니, 가능하면 실외 빛 에서도 한 번 정도는 같이 봐 주면 좋습니다. 조금이라도 이상하다 싶으면 그 자리에서 바로 이야기해야, 추후 AS나 보상 진행이 훨씬 수월합니다. 2) 실내 마감과 옵션 장착 여부 실내로 들어가서 다음 부분을 체크해 봅니다. 시트: 오염, 찢어진 부분, 실밥 풀린 곳이 없는지 대시보드·도어트림: 긁힘, 조립 불량, 헐거운 느낌이 없는지 옵션: 계약한 옵션(내비, Bose/프리미엄 오디오, 썬루프 등)이 정상 장착되어 있는지 USB포트, 시거잭, 무선충전패드 등 전원 관련 기능이 모두 작동하는지 특히 계약서에 적혀 있는 옵션 목록 과 실제 장착된 옵션이 정확히 일치...

자동차세와 취득세, 도대체 뭐가 다른가 – 차 살 때·탈 때 꼭 알아야 할 기본 구조 차를 사려고 견적서를 받아보면, 차량 가격 말고도 여러 숫자들이 적혀 있습니다. 그 중에서 많은 분들이 헷갈려하는 것이 바로 취득세 와 자동차세 입니다. 둘 다 “차 때문에 내는 세금”이긴 한데, 언제 내는지, 무엇 기준으로 계산되는지, 어디에 내는지 가 서로 다릅니다. 이번 글에서는 최신 숫자를 외우는 것보다, 구조 자체를 이해하는 것 에 초점을 맞춰 정리해 보겠습니다. 1. 취득세 vs 자동차세 – 한 줄로 구분하면? 정리부터 먼저 해보면, 두 세금은 이렇게 구분할 수 있습니다. 취득세 – “차를 얻을 때 한 번 내는 세금” (구입·이전 시) 자동차세 – “차를 가지고 있는 동안 매년 내는 세금” 쉽게 말해, 차를 처음 살 때 또는 명의를 바꿀 때 한 번 내는 세금이 취득세 , 그 이후로 차를 보유하고 있는 동안 매년 꾸준히 내는 세금이 자동차세 입니다. 2. 취득세 – “차를 사는 순간”에 붙는 세금 1) 언제 내는 세금인가? 취득세 는 말 그대로 자동차를 “취득”할 때 한 번 부과됩니다. 신차를 구입할 때 중고차를 개인 간에 직거래할 때 (이전등록 시) 리스·렌트 차량을 나중에 인수할 때 등 차의 소유자가 바뀌는 순간에, 그 소유자 기준으로 한 번 부과되는 세금이라고 이해하면 됩니다. 2) 누가 걷고, 어디에 쓰일까? 취득세는 지방세 에 속합니다. 즉, 거주지 관할 시·군·구(지방자치단체) 에 내는 세금입니다. 이 세금은 지자체의 재원으로 들어가서, 도로·교통·지역 인프라 등 다양한 공공 서비스에 사용됩니다. 3) 무엇을 기준으로 계산될까? 취득세는 기본적으로 차량의 취득가액(차값) 을 기준으로 합니다. 신차: 차량 가격(옵션 포함)에 일정 세율 적용 중고차: 실제 거래가 또는 과세 표준액 등 기준에 따라 산정 친환경차, 특정 용도 차...

첫 차를 중고차로 준비하는 분들이 정말 많습니다. 문제는, 중고차 시장에는 아직도 허위매물, 과한 할부 유도, 숨겨진 사고·침수 이력 등이 섞여 있다는 점입니다. 이 글에서는 AUTOMARU에서 첫 중고차 구매자가 절대 놓치면 안 되는 체크포인트 15가지 를 한 번에 정리했습니다. 이 체크리스트만 들고 가도, “호구 잡히는 중고차 거래” 는 상당 부분 피할 수 있을 것입니다. 1. 예산과 용도를 먼저 정리하기 중고차는 선택 폭이 넓기 때문에, 예산과 용도 정리 가 먼저입니다. 예산: 차량 가격 + 이전등록비 + 보험료 + 정비비 까지 합친 총 예산을 생각합니다. 용도: 출퇴근용, 주말 나들이용, 가족용, 업무용 등 주 사용 목적을 정합니다. 연간 주행거리: 연 1만 km인지, 2만 km 이상인지에 따라 연비·내구성이 다른 차종 을 고려해야 합니다. “어떤 차가 좋아요?”보다 먼저, “나는 어떤 용도로, 얼마까지 쓸 수 있는가?” 를 정리해 두면 매물 고를 때 확실히 덜 흔들리게 됩니다. 2. 시세 조사 – 내가 고른 차의 ‘정상 가격’부터 알기 허위매물의 절반은 비정상적으로 싸 보이는 가격 에서 시작됩니다. 반드시 먼저 국산/수입, 연식, 주행거리 기준으로 시세 를 파악해야 합니다. 온라인 중고차 플랫폼에서 동일 차종·연식·주행거리 로 검색해 평균 가격대를 확인합니다. 너무 싸거나, 너무 비싼 매물은 일단 의심하고 “왜 그런지”를 먼저 생각해 봅니다. 시세를 정확히 알수록, 딜러나 판매자가 제시하는 가격의 합리성을 판단하기 쉬워집니다. 시세를 모르면, 상대가 부르는 가격이 싸 보이는지, 비싼지, 적당한지조차 알기 어렵습니다. 3. 거래 방식 선택 – 직거래 vs 매매상사 vs 인증 중고 중고차 거래 방식은 크게 직거래, 일반 매매상사, 제조사 인증 중고 정도로 나눌 수 있습니다. 직거래 : 비교적 저렴하지만, 차량 상태 확인·서류 ...

패밀리카로 보는 국산 중형 SUV 신차 선택 가이드 – 장점과 아쉬운 점 정리 요즘 패밀리카를 고민하면 가장 먼저 떠오르는 차급이 있습니다. 바로 국산 중형 SUV 입니다. 세단보다 실내가 넓고, 소형 SUV보다 여유가 있어서 아이 있는 집, 캠핑·나들이를 자주 가는 가정에서 많이 선택합니다. 이번 글에서는 특정 한 모델만 이야기하기보다는, 국산 중형 SUV를 패밀리카 관점에서 선택할 때 공통적으로 느끼게 되는 장점과 아쉬운 점 을 정리해 보았습니다. 처음 차를 사거나, 세단에서 SUV로 넘어가려는 분들께 참고가 되었으면 합니다. 1. 패밀리카로 중형 SUV가 사랑받는 이유 1) 넉넉한 실내 공간과 2열 여유 패밀리카에서 가장 중요한 것은 뒷좌석과 트렁크입니다. 국산 중형 SUV들은 대체로 다음과 같은 공통점이 있습니다. 2열 레그룸(무릎 공간)이 여유로운 편 – 아이 카시트, 성인 탑승 모두 무난 시트 높이가 적당히 높아 타고 내릴 때 허리가 덜 부담스러움 지상고(차체 높이)가 세단보다 높아서, 어르신들이 타고 내리기에도 비교적 편함 특히 카시트를 장착해야 하는 가정에서는 2열 도어 개방각과 시트 폭이 중요합니다. 중형 SUV는 소형 SUV에 비해 2열 폭과 도어 개방각이 넓은 편 이라, 아이를 태우고 내리기가 상대적으로 수월합니다. 2) 큰 짐을 싣기 좋은 트렁크 중형 SUV의 또 다른 장점은 트렁크입니다. 유모차, 킥보드, 캠핑 의자, 캐리어를 동시에 싣기 쉬움 뒷좌석 폴딩 시, 간이 차박이나 큰 짐 운반도 가능 트렁크 입구 높이가 너무 높지 않아 실사용 편의성이 좋음 주말마다 아이와 나들이를 가거나, 이사·짐 운반이 잦은 가정이라면 SUV 트렁크의 활용도는 실제 생활에서 크게 체감됩니다. 2. 세단과 비교했을 때의 운전 느낌 1) 높은 시야에서 오는 심리적 안정감 중형 SUV를 처음 타보면 가장 먼저 느끼는 것이 있습니다. 바로 “앞이 더 잘 보인다...

초보 운전자를 위한 첫 시승 가이드 – 내게 맞는 차인지 느끼는 체크포인트 처음으로 내 차를 사려고 할 때, 누구나 한 번쯤은 이렇게 생각합니다. “시승 한 번 해보고 결정해야 하는 거 아닌가?” 그런데 막상 시승을 하러 가면, 긴장도 되고, 딜러가 옆에 타 있으니 뭔가 빨리 돌아와야 할 것 같고, “뭘 봐야 하는지 모르겠다”는 느낌이 들기 쉽습니다. 결국 그냥 “괜찮은 것 같아요” 한 마디 하고 끝나는 경우도 많습니다. 이 글에서는 초보 운전자 를 기준으로, 처음 시승을 나갈 때 어디를 보고, 무엇을 느껴야 하는지 를 체크리스트 형식으로 정리해 보았습니다. 1. 시승 전에 꼭 정해두어야 할 것들 1) “이 차를 어디에 쓸 것인가?”를 먼저 생각하기 시승은 단순히 “차가 좋다, 나쁘다”를 느끼는 시간이 아니라 “내 생활 패턴에 이 차가 맞는지 확인하는 과정” 입니다. 그래서 시승 전에 다음을 한 번 적어보면 좋습니다. 주 용도: 출퇴근 / 아이 등·하원 / 주말 나들이 / 장거리 위주 등 운전 환경: 시내 정체 구간이 많은지, 고속도로가 많은지 주차 환경: 아파트 지하주차장, 골목 주차, 기계식 주차장 등 이걸 먼저 정해두면, 시승할 때 “내가 실제로 많이 겪게 될 상황” 을 기준으로 차를 느낄 수 있습니다. 2) 시승 코스 요청도 해도 된다 딜러가 정해 놓은 짧은 코스만 따라가는 것도 괜찮지만, 가능하다면 이렇게 요청해 볼 수 있습니다. “가벼운 오르막/내리막이 있는 코스로 가볼 수 있을까요?” “조금만 더 돌아서 고속도로(또는 자동차 전용도로)를 잠깐 타볼 수 있을까요?” 물론 딜러사·전시장 정책에 따라 허용 범위가 다르지만, 정중하게 요청 하면 가능한 범위에서 코스를 조정해 주는 경우도 많습니다. 2. 시동을 걸기 전 – 첫인상 체크 1) 탑승/하차 동선 차 문을 열고 타는 순간부터 시승은 시작입니다. 다음 부분을 한 번 느껴보세요. 도어...

전기차 충전 완전 기초 – 완속·급속, kWh, 충전요금 쉽게 이해하기 전기차를 처음 고려하면 가장 헷갈리는 부분이 있습니다. 바로 “충전을 얼마나, 얼마나 자주, 얼마나 비싸게 해야 하는가?” 입니다. 충전소에 가보면 완속 / 급속 / kW / kWh 같은 단어가 쏟아지고, 요금표를 봐도 숫자만 가득해서 감이 잘 오지 않습니다. 그래서 이번 글에서는 전기차를 처음 접하는 분들이 충전 개념을 한 번에 이해할 수 있도록 가장 기초적인 내용만 정리해 보겠습니다. 1. kWh가 뭐길래 전기차에서 이렇게 중요할까? 전기차 정보를 보다 보면 항상 등장하는 단위가 있습니다. 바로 kWh(킬로와트시) 입니다. 배터리 용량 – 예: 64kWh 배터리, 77kWh 배터리 전비(연비) – 예: 1kWh로 5km 주행 충전 요금 – 예: kWh당 300원 간단하게 말하면, kWh = “배터리에 담을 수 있는 전기 에너지의 양” 이라고 이해하면 됩니다. 배터리 용량이 클수록 한 번 충전으로 더 멀리 갈 수 있지만, 그만큼 충전에 걸리는 시간도, 들어가는 전기요금도 함께 늘어납니다. 2. 완속 충전과 급속 충전의 차이 전기차 충전은 크게 완속(AC) 과 급속(DC) 으로 나뉩니다. 감각만 잡아도 전기차 생활이 훨씬 쉬워집니다. 1) 완속 충전 – 집에서 천천히, 주차하면서 충전 완속 충전기는 보통 아파트, 주택, 직장 주차장 등에 설치되어 있고, 오래 주차하는 동안 차분히 충전하는 방식 입니다. 출력: 대략 3kW ~ 7kW 수준이 많음 용도: 밤새 충전, 회사에서 근무하는 동안 충전 장점: 배터리에 부담이 적고, 요금도 상대적으로 저렴한 편 전기차를 “휴대폰처럼” 생각하면 편합니다. 자고 있는 동안 충전 → 출근할 때 풀충 혹은 충분한 잔량 확보 같은 느낌입니다. 2) 급속 충전 – 이동 중에 빠르게 충전 급속 충전기는 고속도로 휴게소, 대형 마트, 공영주차장 ...